Направляющие суппорта требуют специальной смазки, а не обычного литола или солидола. Оптимальный выбор — высокотемпературные составы на основе синтетических масел с добавлением меди, керамики или графита. Они выдерживают нагрев до 1200°C, не выгорают и не разъедают резиновые пыльники. Популярные варианты: смазки Liqui Moly, Bosch, TRW, а также отечественные составы типа «Супртек». Важно использовать именно смазку для направляющих, а не для тормозных колодок.

Перед нанесением обязательно снимите суппорт, очистите посадочные места от старой грязи и ржавчины металлической щёткой, затем обезжирьте аэрозольным очистителем. Наносите состав тонким слоем на втулки и шток, равномерно распределяя. Излишки удалите ветошью, чтобы смазка не попала на рабочие поверхности поршня или колодки. Особое внимание уделите резиновым чехлам — их нужно обработать отдельной силиконовой смазкой.

Затягивайте болты с требуемым моментом, прокачайте тормоза. Проверьте работу суппорта вручную: он должен двигаться свободно, без заеданий. Правильная смазка продлевает ресурс механизма и обеспечивает стабильное торможение при любой температуре.